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O local insere-se numa área de armazenagem e concentração Industrial, confrontando com diversas edificações deste tipo. A implantação foi desenvolvida procurando a melhor integração contextual possível, levando em conta algumas exigências espaciais específicas, como a obrigatoriedade de circulação de veículos pesados por todo o perímetro construído. Do complexo faz parte uma nave industrial de maior altura que corresponde à zona de armazenagem, com altura útil de 10m na cumeeira. Está equipada com cais desnivelado, facilitando assim a movimentação das cargas. Contíguo a este pavilhão encontra-se outro de igual dimensão, com acesso a partir da fachada sul, sendo utilizado como oficina para manutenção de veículos pesados, complementado por alguns armazéns de apoio. No topo destes dois volumes e interligado com ambos, localiza-se o edifício de Serviços, distribuindo a área por 3 pisos. Assume-se como um elemento autónomo, sendo resolvidas nessa separação/intervalo volumétrico, as entradas de acesso com pé direito duplo e triplo e restantes zonas de distribuição. A TRACAR apresenta uma forte imagem de marca, facto que se pretendeu enaltecer nas suas novas instalações. Sendo assim, o edifício ganha maior visibilidade na relação com a via principal através de um tratamento visual que reconhece a imagem da empresa. Deste modo revestiram-se as fachadas voltadas a sul e poente, com uma solução de brises verticais orientáveis motorizados, que além de contribuírem para uma imagem original, diminuem os gastos energéticos do edifício, trazendo vantagens ambientais.
The plan is part of an ndustrial and Storage field area, confronting with several buildings of this type. The implementation design considers the best possible integration, taking into account some specific spatial requirements, such as the requirement for heavy vehicles to circulate around the building perimeter. The highest industrial hall of the complex, with 10m available headroom, corresponds to the storage area and is equipped with an unleveled quay to facilitate the handling loads. Adjacent to this shed lies another equally sized used as a workplace for heavy vehicles maintenance, complemented with some support warehouses. In the junction of these two volumes, interconnected with both, it´s located the service building. It stands as an independent element, solving the entrances and distributing areas. TRACAR presents a strong brand identity that was intended to exalt in their new facilities. Therefore, the building gained more visibility in relation to the main road through a visual treatment that recognizes the company's image. Thus, the south and west facing façades were designed with a steerable vertical brises solution that besides contributing to an original image, brings environmental benefits by decreasing the energy costs of the building.
Fotografia © Rita Burmester
O local insere-se numa área de armazenagem e concentração Industrial, confrontando com diversas edificações deste tipo. A implantação foi desenvolvida procurando a melhor integração contextual possível, levando em conta algumas exigências espaciais específicas, como a obrigatoriedade de circulação de veículos pesados por todo o perímetro construído. Do complexo faz parte uma nave industrial de maior altura que corresponde à zona de armazenagem, com altura útil de 10m na cumeeira. Está equipada com cais desnivelado, facilitando assim a movimentação das cargas. Contíguo a este pavilhão encontra-se outro de igual dimensão, com acesso a partir da fachada sul, sendo utilizado como oficina para manutenção de veículos pesados, complementado por alguns armazéns de apoio. No topo destes dois volumes e interligado com ambos, localiza-se o edifício de Serviços, distribuindo a área por 3 pisos. Assume-se como um elemento autónomo, sendo resolvidas nessa separação/intervalo volumétrico, as entradas de acesso com pé direito duplo e triplo e restantes zonas de distribuição. A TRACAR apresenta uma forte imagem de marca, facto que se pretendeu enaltecer nas suas novas instalações. Sendo assim, o edifício ganha maior visibilidade na relação com a via principal através de um tratamento visual que reconhece a imagem da empresa. Deste modo revestiram-se as fachadas voltadas a sul e poente, com uma solução de brises verticais orientáveis motorizados, que além de contribuírem para uma imagem original, diminuem os gastos energéticos do edifício, trazendo vantagens ambientais.
The plan is part of an ndustrial and Storage field area, confronting with several buildings of this type. The implementation design considers the best possible integration, taking into account some specific spatial requirements, such as the requirement for heavy vehicles to circulate around the building perimeter. The highest industrial hall of the complex, with 10m available headroom, corresponds to the storage area and is equipped with an unleveled quay to facilitate the handling loads. Adjacent to this shed lies another equally sized used as a workplace for heavy vehicles maintenance, complemented with some support warehouses. In the junction of these two volumes, interconnected with both, it´s located the service building. It stands as an independent element, solving the entrances and distributing areas. TRACAR presents a strong brand identity that was intended to exalt in their new facilities. Therefore, the building gained more visibility in relation to the main road through a visual treatment that recognizes the company's image. Thus, the south and west facing façades were designed with a steerable vertical brises solution that besides contributing to an original image, brings environmental benefits by decreasing the energy costs of the building.
Fotografia © Rita Burmester